RUMI. LA MOTO DELL'ARTISTA. EDIZ. ILLUSTRATA

Negli anni Cinquanta, accanto a marchi già famosi come Guzzi o Gilera, sorsero in Italia numerose case costruttrici come la Piaggio, la MV Agusta e la Morini, fra le quali un posto di primo piano spetta certamente alla Rumi. Fin dal suo primo apparire, il marchio di Bergamo si distinse per la raffinatezza e la qualità delle proprie realizzazioni. Nella categoria 125, la Rumi raggiunse vertici assoluti, sia nella produzione di serie, con modelli quali le 125 Turismo e Sport, il "Gobbetto", lo "Scoiattolo" o la "Junior", sia nelle competizioni, in particolare nella gare di regolarità. Riccardo Crippa, promotore del Registro Storico Rumi, ripercorre la lunga e articolata storia della Casa bergamasca.

Gli anni Cinquanta sono considerati gli anni d'oro del motociclismo italiano. Accanto a marche già famose prima della guerra si affermano Case molto pió giovani, sorte sullo slancio della ricostruzione post-bellica, quando la moto diviene l'unico mezzo di trasporto che le grandi masse si possono permettere. Un posto di primo piano spetta alla Rumi, "la moto dell'artista", come, per le sue caratteristiche di raffinatezza e di qualità prestazionali, era identificata la Casa di Bergamo