Untersuchungen zur Reduzierung der Lärmimmission propellergetriebener Leichtflugzeuge und Motorsegler

Kurzfassung.- 1. Einleitung.- 2. Voruntersuchungen.- 2.1 Überflugmessungen.- 2.2 Boden-Standmessungem im Nah- und Fernfeld.- 2.3 Vergleichsmessungen mit einem Flugzeug mit 6-Zylindermotor und Zweiblattpropeller.- 2.4 Vergleichsmessungen mit verschiedenen Schalldämpfern.- 3. Meßtechnik und Versuchsdurchführung.- 3.1 Allgemeines.- 3.2 Meßverfahren für den Überflug.- 3.3 Meßverfahren für Boden-Standmessungen.- 3.4 Meßgelände.- 3.5 Meßgeräte.- 3.6 Meßobjekte.- 4. Überflugmessungen.- 4.1 Motorsegler RF 5 B “Sperber”.- 4.2 Soccata Rallye MS 893 E-D.- 4.3 Vergleich zwischen RF 5 B und MS 893 E-D.- 5. Drehklanguntersuchung.- 5.1 Ziel der Untersuchung.- 5.2 Versuchsprogramm.- 5.3 Boden-Standversuche.- 5.4 Überflugmessungen.- 6. Schalldämpferuntersuchung.- 6.1 Problemstellung.- 6.2 Entwurfskriterien für einen Injektorschalldämpfer.- 6.3 Vorversuche für die Auslegung des Abgasinjektors.- 6.4 Auslegung des Abgasinjektors.- 6.5 Flugversuche mit dem Abgasinjektor.- 6.6 Flugversuche mit einem Abgasdiffusor.- 7. Motorlärmuntersuchung.- 7.1 Vorversuche mit einem Dreiblattpropeller.- 7.2 Lärmmessungen mit Serien-Auspuffanlagen.- 7.3 Lärmmessungen mitmodifizierten Schalldämpferanlagen.- 8. Lärmanalysen von Leichtflugzeugen mit Mantelschraube.- 9. Umfeldmessungen im Flug.- 9.1 Problemstellung.- 9.2 Störeinflüsse beim üblichen Meßverfahren mit Mikrofon in Bodennähe.- 9.3 Störeinflüsse bei mitbewegtem Mikrofon.- 9.4 Mikrofonträger.- 9.5 Versuchsdurchführung.- 9.6 Ergebnisse.- Abbildungen.