Einleitung..- Einleitung..- Allgemeines über die statische Berechnung eiserner Brücken.- Erster Abschnitt. Die angreifenden Kräfte..- § 1. Die bleibenden Lasten eiserner Brücken..- 1. Eigengewicht der Eisenbahnbrücken.- 2. Eigengewichte der Straßenbrücken;.- § 2. Die Verkehrslasten..- 3. Verkehrslasten der Eisenbahnbrücken.- 4. Verkehrslasten der Straßenbrücken.- § 3. Schnee und Winddruck..- 5. Schneedruck.- 6. Der Winddruck.- § 4. Sonstige angreifende Kräfte..- 7. Die Fliehkräfte.- 8. Bremskräfte.- 9. Seitenpressungen der Lokomotiven.- 10. Einflußder Wärmeschwankungen.- § 5. Dynamische Wirkungen der Verkehrslasten..- 11. Einleitung.- 12. Die partiellen Differentialgleichungen der Transversalschwingungen prismatischer Stäbe.- 13. Freie Transversalschwingungen vollwandiger Träger.- 14. Erzwungene Schwingungen durch eine über den Träger mit der Geschwindigkeit c rollende Einzellast P.- 15. Einfluß einer Abfederung der rollenden Last auf die Bahnform des Lastschwerpunktes.- 16. Einfluß der Trägheitskräfte.- a) Die Trägheitskräfte der erzwungenen Schwingungen.- b) Die Trägheitskräfte der freien Schwingungen.- 17. Dynamische Wirkungen der Gegengewichte der Lokomotivräder.- 18. Zusammenfassung, Stoßformeln.- 19. Eigenschwingungen von Fachwerken.- Zweiter Abschnitt. Grundlagen für die Bemessung eiserner Brücken..- § 6. Festigkeitseigenschaften..- 20. Zug und Druck.- 21. Schubbeanspruchung.- 22. Wiederholte Beanspruchung.- § 7. Sicherheitsgrad und zulässige Beanspruchung..- 23. Grundsätze für die Wahl des Sicherheitsgrades.- 24. Vorschriften über die zulässige Beanspruchung.- Dritter Abschnitt. Die Knicksicherheit der gedrückten Glieder eiserner Brücken..- § 8. Knickformeln für gerade Stäbe..- 25 Einleitung.- 26. Die Eulersche Knickformel.- 27. Die Formeln von Tetmajer.- 28. Kritik der Euler-Formel auf Grund der Ergebnisse der Tetmajerschen Versuche.- 29. Die Schwarz-Rankinesehe Formel.- 30. Formeln von Engesser und Kármán.- 31. Die Knickvorschriften der deutschen Reichsbahn.- 32. Einseitig gedrückte Stäbe.- a) Von Haus aus krumme Stäbe.- b) einseitig angeschlossene Stäbe.- § 9. Theorie der Knickfestigkeit gerader Stäbe..- 33. Einleitung.- 34. Elastische Knickung gerader Stäbe.- 35. Unelastische Knickung gerader Stäbe.- 36. Einfluß der Schubkräfte.- § 10. Knickfestigkeit von Stäben mit veränderlichem Querschnitt und von gegliederten Stäben..- 37. Allgemeine Erörterungen.- 38. Knickfestigkeit von Stäben mit stetig veränderlichem Querschnitt.- a) symmetrischer Stab mit geradlinigen Gurten.- b) unsymmetrischer Stab mit geradlinigen Gurten.- c) Stäbe mit gekrümmten Gurten.- 39. Gegliederte Druckstäbe mit Diagonalverstrebung.- 40. Druckstäbe mit Bindeblechen (Rahmenstäbe).- § 11. Knickfestigkeit ebener Stabnetze..- 41. Der labile Gleichgewichtszustand ebener Stabnetze.- 42. Ausknicken der Gurte in der Fachwerkebene.- 43. Ausknicken der Füllstäbe in der Fachwerkebene.- a) Die Füllstäbe sind nicht in Zwischenpunkten gestützt.- b) Die Fachwerkfüllstäbe sind in einem Zwischenpunkte gestützt.- 44. Ausknicken der Füllstä aus der Fachwerkebene.- a) Die Stäbe sind nicht in Zwischenpunkten gestützt.- b) die Stäbe sind in Zwischenpunkten gestützt.- 45. Stäbe mit sprungweise veränderlicher Druckkraft.- a) Beide Stabhälften sind gedrückt (Fachwerkgurte).- b) Pfosten im K-Fachwerk.- § 12. Knicksicherheit der Druckgurte offener Brücken..- 46. Allgemeines.- 47. Berechnung der Knicksicherheit offener Brücken nach Engesser.- 48. Ermittlung des Widerstandes A aus den Rahmenabmessungen.- a) Offener Halbrahmen.- b) Offener Halbrahmen mit gelenkig angeschlossenen Querriegel.- c) Brücken mit oberem und unterem Windverband. Die elastisch gestützte Gurtung liegt zwischen den Verbänden.- 49. Genaue Theorie des elastisch gestützten Stabes.- 50. Knicksicherheit von Druckgurten mit konstanter Druckkraft, unveränderlichem Trägheitsmoment, bei gleichen Feldlängen und überall gleichen Rahmenwiderständen nach der genauen Theorie.- § 12a. Knicksicherheit von Bogenträgern..- 51. Die Knicklast des Kreisförmig gebogenen Stabes.- 52. Anwendung auf Zweigelenkbogenträger und eingespannte Bogen.- 53. Die Stabilität des Dreigelenkbogens.- §13. Ausbeulen der Wände gedrückter Stäbe..- 54. Das Stabilitätsproblem plattenförmiger Körper.- a) Die zwei Grundfälle des Ausbeulens reckteckiger Platten.- b) Die Differentialgleichung für die Ausbiegung dünner Platten.- Die allgemeine Lösung der Differentialgleichung (2).- d) Fall I. Die Platte kann um die Ränder b wippen und ist an den Rändern a elastisch eingespannt.- e) Die Platte ist an den Rändern a einerseits elastisch eingespannt, anderseits vollständig frei.- 55. Anwendung auf die im Brückenbau gebräuchlichen Druckquerschnitte.- a) Geschlossene Kastenquerschnitte.- b) Offene Kastenquerschnitte und ][- Querschnitte.- c) H-förmige Stabquerschnitte.- d) TT - Querschnitte mit Saumwinkeln.- e) Winkel- und Kreuzquerschnitte.- f) T - Querschnitte.- g) TT-förmige Querschnitte.- Vierter Abschnitt. Die örtlichen Anstrengungen in den Bauteilen eiserner Brücken..- § 14. Zug, Druck, Biegung und Verdrehung..- 56. Der Spannungszustand, Reduzierte Spannungen.- 57. Gezogene und gedrückte Stäbe (Fachwerkstäbe).- 58. Biegung gerader Stäbe.- 59. Biegung schlanker Stäbe.- 60. Berechnung biegungssteifer genieteter Träger.- 61. Die Verdrehung gerader Stäbe (Torsion).- a) Reine Verdrehung.- b) Von Längsspannungen begleitete Verdrehung.- § 15. Die Niet- und Schraubenverbindungen..- 62. Ergebnisse der Versuchsforschung.- 63. Theorie der Nietverbindungen.- a) Die beiden Stäbe haben unveränderlichen Querschnitt.- b) Knotenblechanschlüsse.- c) Nietanschlüsse mit abgestuften Stabquerschnitten.- 64. Berechnung der Nietverbindungen.- 65. Berechnung der Bolzen in Bolzenanschlüsse.- Fünfter Abschnitt. Die Berechnung der Fahrbahntafel eiserner Brücken..- § 16. Die Fahrbahn..- 66. Einleitung.- 67. Theorie der Lastverteilung.- a) Die Kraftausbreitung in einer Kies- oder Sandschüttung.- b) Druckverteilung durch Stampfbetonschichten.- c) Druckverteilung durch elastische Stäbe.- d) Die Wirkungsbreite plattenförmiger Abdeckungen.- 68. Die Berechnung der Schwellen der Eisenbahnbrücken.- 69. Berechnung der Belageisen.- 70. Berechnung der Hängebleche.- 71. Berechnung der Flachbleche.- 72. Berechnung der Eisenbetonfahrbahnplatten.- § 17. Der Fahrbahnrost..- 73. Allgemeine Erörterungen.- 74. Die Fahrbahnlängsträger der Eisenbahnbrücken.- 75. Die Fahrbahnlängsträger der Straßenbrücken.- 76. Die Querträger der Eisenbahnbrücken.- 77. Die Querträger der Straßenbrücken.- Sechster Abschnitt. Die Hauptträger der eisernen Brücken..- § 18. Allgemeine Erörterungen..- 78. Das Tragwerk als räumliches System betrachtet.- 79. Eisenbahnbrücken in Gleiskrümmungen.- a) Die Hauptträger sind einfache Balken.- b) Die Hauptträger werden mittels Einflußlinien berechnet.- §19. Vollwandige Träger..- 80. Die Balken auf zwei Stützen.- 81. Der durchlaufende Gelenkbalken (Gerberträger).- 82. Durchlaufende Balken ohne Gelenke.- a) Träger auf drei festen Stützen.- b) Träger auf vier festen Stützen.- c) Untersuchung bei veränderlichem Querschnitt innerhalb eines Feldes.- d) Durchbiegung.- 83. Der Dreigelenkbogen.- 84. Der Zweigelenkbogen.- a) Bogen allgemeinster Form.- b) Bogen mit aufgehobenem Horizontalschub.- c) Zweigelenkbogen mit Kragarmen und Schleppträgern.- d) Symetrischer Bogen mit flacher parabolischer Achse und unveränderlichem Querschnitt.- e) Symmetrischer Bogen mit parabolischer Achse und stetig veränderlichem Querschnitt.- f) Durchbiegung.- 85. Bogenträger mit mehreren Öffnungen.- a) Die einzelnen Bogenfelder sind gelenkig miteinander verbunden.- b) Die einzelnen Bogenöffnungen sind steif miteinander verbunden.- 86. Hängebrücken mit vollwandigem Versteifungsbalken.- a) Allgemeines.- b) Die unversteifte Hängebrücke.- c) Statisch bestimmte Hängebrücke mit einer Öffnung.- d) Statisch bestimmte Hängebrücke mit drei Öffnungen.- e) Statisch unbestimmte Hängebrücke mit einer Öffnung.- f) Einfach statisch unbestimmte Brücke
