In der vorliegenden Dissertation wird eine Methode beschrieben, mit welcher bereits
ab der frühen Entwicklungsphase Fahrwerkkonzepte hinsichtlich ihrer Montagefähigkeit
bewertet und optimiert werden können. Der Methode liegt eine detaillierte
Analyse des Entwicklungsprozesses in der Automobilindustrie zugrunde. Es wird
aufgezeigt, welche Rollen innerhalb der Entwicklung für die Erarbeitung eines Achskonzeptes
verantwortlich sind, welches im Rahmen der industriellen Serienfertigung
produzierbar ist. Die entwickelte Methode unterstützt diese Entwicklungstätigkeiten
gezielt und ermöglicht somit eine Steigerung der Effizienz.
