Die rationelle Bewirtschaftung des Betons Erfahrungen mit Gußbeton beim Bau der Nordkaje des Hafens II in Bremen

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

I. Verschiedene Verfahren zur Herstellung von Gußbeton.- II. Die Verwendung einer fahrbaren Betontransportanlage mit der Wirkungsweise eines umgeklappten Gießturmes für die Herstellung von 33 000 m3 Gußbeton der rund 1000 m langen Nordkaj e im Hafen II zu Bremen.- a) Beschreibung des Bauwerkes.- b) Der Bauvorgang.- c) Der Lageplan der Baustelle.- d) Beschreibung der fahrbaren Betontransportanlage und seiner Arbeitsweise.- e) Die Betonleistungen.- f) Der Lohnstundenaufwand.- g) Die Vorteile des neuen Verfahrens mit Hilfe der fahrbaren Betontransportanlage.- III. Die Betonerfahrungen.- a) Temperaturmessungen.- b) Risseerscheinungen.- c) Ermittelung des Betondruckes.- d) Betonfestigkeitsprüfungen.- e) Betonmaterialien, Betonmischungsverhältnisse für die Herstellung der Kajewand und Bauwerksfestig- keiten.- f) Einfluß von Zuschlagstoffen und Bindemitteln auf die Betonfestigkeit.- g) Der Wasserzusatz.- h) Der Traßzusatz.- IV. Die Prüfung der Baustoffe und des Betons und die Überwachung der Betonbereitung auf Baustellen.- a) Die Prüfung des Zementes.- b) Die Prüfung der Zuschlagstoffe.- c) Die Ermittelung des Betonmischungsverhältnisses.- d) Der Wasserzusatz in.- e) Der Traßzusatz.- f) Die Betonbereitung.- g) Die Nachbehandlung des Betons.- h) Die Prüfung des Betons.- i) Die Prüfungstabellen und Prüfungsgerätschaften.- V. Zusammenfassung und Folgerungen.