Il rischio di formazione di atmosfere pericolose durante la ricarica delle batterie è un problema che frequentemente il progettista o l'installatore incontra nel suo lavoro, ma che raramente viene affrontato con i giusti strumenti, con il risultato, spesso, di sottovalutare il pericolo e in alcuni casi di sopravvalutarlo. Ciò anche a causa della letteratura tecnica che, sull'argomento, è talvolta poco chiara e contraddittoria. Le Norme CEI della Serie EN 50272 hanno contribuito a tracciare un percorso chiaro per i tecnici che si cimentano nella classificazione dei locali dove sono presenti batterie in ricarica, tuttavia è diffusa l'esigenza d'interfacciare correttamente tali norme con quelle del Sottocomitato 31J, preposte alla classificazione dei luoghi con pericolo di esplosione. Uno dei principali aspetti, che viene spesso trascurato, ai fini di dimensionare correttamente il sistema di ventilazione, è la valutazione del tipo di batterie presenti e del sistema adottato per la loro ricarica. Il volume si propone perciò di chiarire gli aspetti più controversi del problema, analizzando dal punto di vista fisico e normativo il fenomeno dell'emissione di gas dalle batterie e la corretta procedura di classificazione dei locali adibiti alla ricarica.
